美国当地时间5月19日北京杠杆炒股，美国宇航局（NASA）局长贾里德·艾萨克曼（Jared Isaacman）在ASCEND空间技术创新大会上表示，他认为下次全球关注的航天员绕月飞行预计是在2027年，而执行这一任务的将是中国航天员，美国将不再独享把人类送入月球环境的能力。
从1968年的阿波罗8号开始，到1972年的阿波罗17号结束，美国一直是唯一把人类送到月球附近、绕月飞行、甚至登上月面的国家。半个多世纪过去，这个纪录仍然没有第二个国家打破。
但现在，美国NASA局长亲口把中国航天员和2027年绕月飞行联系在一起，这本身就是一个强烈信号。
当然，这不等于中国已经宣布2027年载人绕月。但它说明，美国航天决策层已经把中国载人登月工程的进度，视为一个非常现实的变量。不是遥远的想象，不是纸面上的规划，而是可能在一两年内改变全球航天叙事的大事件。
过去，全世界谈到人类飞向月球，首先想到的是阿波罗。未来，这个画面不再只有美国。中国的长征十号、梦舟飞船、揽月着陆器，也正在进入同一个叙事中心。
一、美国为何会着急？
2026年4月，NASA阿尔忒弥斯2号完成绕月飞行，4名宇航员搭乘猎户座飞船进行了为期10天的绕月之旅，并安全返回地球。这是阿波罗17号之后，人类首次再次飞到月球附近。
这本来应该是美国重返月球的高光时刻，但问题在于，阿尔忒弥斯计划的后续节奏并不轻松，甚至还进行了计划的重大挑战。
NASA此前宣布，阿尔忒弥斯3号已经调整为一次低地球轨道演示任务，重点不再是直接登月，而是在近地轨道测试奥赖恩飞船与商业月球着陆器的交会对接能力，任务发射时间标注为2027年。
阿尔忒弥斯3号像是一场地球轨道上的总彩排，但这就带来了一个微妙局面。美国已经完成了阿尔忒弥斯2号绕月，但下一步真正登月还要等着陆器、宇航服、交会对接、推进剂补加等系统进一步成熟。中国虽然还没有载人飞出近地轨道，但它的登月工程正在按照另一条路线快速推进。
如果中国在2027年完成载人绕月，美国在同一年只进行近地轨道演练，那么全球会如何解读？
答案不难想象，这不是简单的谁先谁后，而是谁在关键节点上制造了新的震撼。
二、中国正在稳步推进载人登月
配资炒股中国载人航天工程办公室此前明确表示，中国锚定2030年前实现中国人登陆月球的目标不动摇。长征十号运载火箭、梦舟载人飞船、揽月月面着陆器、望宇登月服、探索载人月球车等飞行产品，已经完成初样阶段主要工作，相关发射场、测控通信、着陆场系统也在加速推进。
中国载人航天工程的特点是，一旦工程进入全面实施阶段，往往是全链条推进。从神舟到梦舟，从长征二号F到长征十号，从空间站运营到月球探测，中国载人航天正在完成一次代际跃迁。
三、中国会在2027年实施载人绕月飞行任务吗？
既然中国的目标是2030年前登月，为什么美国NASA局长会提到2027年载人绕月？
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原因在于载人绕月，可能是载人登月前最重要的一次飞行验证。
真正登月要分很多步，先要证明新飞船能把航天员送到更远的深空环境。再要证明飞船可以完成高速再入返回。还要验证深空测控、生命保障、热防护、轨道设计、应急救援和长时间飞行可靠性。
绕月飞行不需要月面着陆器真正落到月球表面，但它能把载人系统推到月球距离上去接受考验。
1968年，美国没有急着直接登月，而是先让阿波罗8号进入月球轨道。那次任务证明了土星五号、阿波罗飞船、导航通信和深空返回的基本能力。不到一年后，阿波罗11号才完成首次载人登月。
中国如果要在2030年前登月，也需要类似的关键验证。梦舟飞船要飞得更远，长征十号要承担更重的任务，地面系统要在月球距离上稳定工作，航天员也要经历从近地轨道到地月空间的巨大跨越。
所以，2027年载人绕月并不是一个凭空出现的猜测，它符合载人登月工程逐步验证的逻辑。
当然，最终是否在2027年执行，还要看中国的具体安排，看长征十号、梦舟飞船和相关系统的试验进展。但从美国NASA局长的表态看，美国显然已经把这件事视为高概率事件。
在完成载人绕月任务后，相信很快就会进行最让人期待的中国人首次载人登月任务北京杠杆炒股，我们必定将目睹这一新的伟大历史时刻！
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